JAL ダイヤモンド 2010
昨年はJALをはじめとしたワンワールドにフライトを集中させたので見事ダイヤモンド会員になりました。３月上旬にJAL MILEAGE BANK DIAMOND 2010 with JGCが到着しました。今年は航空会社に関係なくベストなフライトを目指しますがJALの資格はどう働くのでしょうか？
結果
やはりJALはクラスが上であれば上であるほど優先されているのが分かります。ANAの場合にはSFCになれば後はマイルの保存年数ぐらいしか違いを感じれません。ANAとJALの比較はまた別の記事で起こしたいと思います。
到着
普通に「ゆうメール」で送付されてきたので最初は何か判りませんでした。ANAのダイヤモンド2009に比べても・・・もう少しワクワクするような作りでも良いような気がしますがね・・・
中身
封筒を開けると以下の物が入っています。普通に見ていましたが・・良く見ると「2010年度追加サービスのお知らせ」なる物が入っています。良く読むとマイルUPダブルサービス（これは良くありますね・・）とアップグレードポイント15ポイント提供とあります。これで私は一体アップグレードポイントがいくらになるのでしょうか？
ダイヤモンド基本ポイント=40ポイント
国際線プレミアムコース=20ポイント
2010追加サービス=15ポイント
合計 =75ポイントですかね・・
- ご案内
- ダイヤモンドカード
- JMBダイヤモンドサービスのご案内
- アップグレードポイントのご利用の案内
- JGCのご案内（ダイジェスト版）
- サービスセレクション（国際線プレミアムコースの案内）
- ２０１０年度追加サービスのお知らせ
サービス
楽しみなサービスはやはりこれです「マイル有効期限の廃止」と「予約の優先」と「ファーストクラスラウンジの使用」です。
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8 Comments
yamanakaさん
こんにちは、
いつもお世話になっております。
JALアップグレードポイントが75まで行くのは
私から見れば言葉に出来ないほど羨ましい限りです。笑
話題から外れますが、
昨日一日だけマカオに行ったんですが、
そこの人のマナーや態度や、争ってフェリーを乗るシーンを見て
ビックリしたというか、少し嫌味を感じました。笑
あとマカオの入国審査で
スタンプを押されてからパスポートを投げ返されたことにも
少し嫌だったんですな。笑
ちなみに今週末にようやく東京に戻ります。
Yamanakaさま
こんにちわ。しばらくぶりでございます。私はANAですが、D/Cチケットばかり使うため
UGP５０くらいがせいぜいです（笑）
Yamanakaさまは、おそらくフルフェアかそれに近いチケットが多いもの拝察いたしますが、
UGPは活用されていらっしゃいますか？以前、ぎりぎりまで待たされるUG待ちは好きな
サービスでないとかかれておられましたし。
今回、実験も兼ねて難易度の高いNYC線のFのUGに挑戦してみることにいたしました。
D/Cチケット派の下級DIAにも席を分け与えてくれるのかチャレンジです！
（当然、Fに空席はありますが、ギリギリまで空席待ちです。帰りのLAX/NRTも同時に
入れました。ダメ元です。）
しかも、今回4.16出発なのですが、4.19なら新座席（予定）だったものを残念です（笑）
それにしてもこの仕組みよくできていると感じました。
Yの最安値は往復１０万、FにあげられるCクラスの最安値は３６万、格差26万を埋める
ために必要なマイルは13万で、この13万マイルはFの往復分のマイルに相当。
偶然とは思えませんが、Fを特典でとることがいかにお得かよくわかりますね（笑）
やっぱり残っているマイルはFチケットにしたいと思うこのごろ。DIAの間でなければ
取れないので、自分の仕事と比べながら妻と旅行先を考えるこの頃です。
でわ。
Pierce さん
こんにちは。コメントありがとうございます。
JALのアップグレードポイントは有効に利用しようと思っています。2009年のANAのアップグレードポイントは・・・まったく使わなかったので反省しています。
マカオ・中国では私も色々な目にありましたがそれもまた楽しですかね？最初はマカオや中国の人には・・・な気持ちでしたが逆に慣れると 元気があるなーと思えるようになりたいですね（笑）
もう暫くの海外だと思いますが楽しんでください!
kaz-gucciさま
こんにちは。御無沙汰しております。
UPGは御察しのとおりほとんど使用していませんでした。しかし・・・今年は余っているマイルとアップグレードポイントは十分に利用しようと考えています。
NYC線のFがうまく取れると良いですね！また新座席には私も興味津津です。今年は私もアメリカに行く予定が何回かありそうなので、是非チャレンジの結果を教えてください。参考にさせて頂きますね。
またマイルの分析鋭いですね！私はそのような考え方はした事がありませんでした。やはりファーストを特典で取得するのが一番得なんですね！先ずはANAのあまったマイルをしようしてみます。
また結果を交換させてください
JALう～ん外資系のほうがセンスいいし、安全ですよ。ラウンジしょぼい、少し前なんかanaのラウンジ軽食スタンドの前に係員が立っており、ここは社会主義圏っかと思いました＾＾。
マイレージプログラムも穴ほど改悪
ひどくないですしＷＷ。私はことし２９ですが＾＾、利用は外資系だけなんですよ。
慇懃無礼で面白さゎもうひとつのjalでしたが最近は徐々に改善の兆しは見えており、
中国東方同様にいいようにはなりますが、2020年ぐらいはかかりそうですね-O-
しばらくゎ事故も怖いし、割引してても乗る気ゎ？＠＿＠。新性JALまでは
ryo 様
こんばんは
日本の航空会社も良いところが多くありますが、やはり外資系の素晴らしい航空会社も捨てがたいですよね。今年は色々な世界の航空会社を楽しみながら、日本の航空会社にも期待したいですね。
中国の航空会社も急速に部分的によくなっているとの話も聞きますので航空業界全体が私にとっては楽しみですね！
では
Yamanaka さま
NYC,LAより帰国いたしました。その後の報告レポートです。
チケット購入後、約1カ月経過し、NRT-JFK線は、搭乗約1週間前にFが確定いたしました。
この時は、ANAさんからの電話連絡でした。窓側も快諾いただけました。
復路のLAX-NRTは米国に滞在中2日目くらいにHPをみたらUPGポイントが減算されていることに
気付き、予約確認すると座席未指定の状態でFにアップされていました。
往路で面接され、帰りも問題なしと判断された？ かのように感じました（笑）
確かに、UGか確定されない状況ではソワソワ感は否めません。疲れの度合いも変わりますし。
Cで予約を入れるときに、Fの空き状況、順番待ちの人数を聞くのがいいですね。
空席待ちにおいては、会員種別での優遇はあっても、ブッキングクラスでの優劣はそれほど
ない・・・という感触でした。
ちなみに、往路は4人、復路は5人。推察ではほぼ全員がCからのUPだと思いました。
私で１列目になるということは、フルフェアはいなかったという感じです。
ゆえに、FのUPG枠は8席中、最大4か5席で、それ以上は経費を考えてもブロック、
特典航空券は最大2席（経験上）かなと感じました。
UPGに対して、意外に扉を開いていることに好感がもてました。
ちなみにJALの亀タグの人も以前に比べてよく見ましたので、乗り換え人も多いようです。
JALの回復を願いながら、乗ることはありませんが応援したいと思うこのごろです。
長々、失礼いたしました。
kaz-gucciさん
こんばんは！きめ細かい情報ありがとうございました。またアップグレード無事に往復共に成功しておめでとうございます。私も2010年は余り余ったマイルを処理しようと頑張っています。UPGや無料Fのチケットがかなり座席が提供されている感覚は私も感じておりましたが更に確信が持てました。
また情報あれば楽しみにしております！
では
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